【摘要】
汽車尾燈的已經(jīng)不再是只滿足基本照明需求。而是更加的開(kāi)始注重車燈自身的設(shè)計(jì)外觀和辨識(shí)度，這也是品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)重要的一部近年來(lái)，購(gòu)車用戶不僅僅考慮到了汽車本身的性能，也逐步考慮到了汽車尾燈的整體設(shè)計(jì)。
在新時(shí)代的影響下，顏值成為任何行業(yè)的重要生產(chǎn)力，任何領(lǐng)域都離不開(kāi)顏值。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，尾燈在汽車結(jié)構(gòu)中的作用越來(lái)越大。
汽車尾燈的已經(jīng)不再是只滿足基本照明需求。而是更加的開(kāi)始注重車燈自身的設(shè)計(jì)外觀和辨識(shí)度，這也是品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)重要的一部近年來(lái)，購(gòu)車用戶不僅僅考慮到了汽車本身的性能，也逐步考慮到了汽車尾燈的整體設(shè)計(jì)。
那么如何做出完美的尾燈呢？
車燈激光焊機(jī)：燈焊行業(yè)的先驅(qū)，熱板焊接是塑料焊接行業(yè)的早期發(fā)展，焊接方法簡(jiǎn)單，但隨著社會(huì)的發(fā)展，不能滿足當(dāng)前的市場(chǎng)需求，激光焊機(jī)的出現(xiàn)引起了大公司的關(guān)注。
激光焊接的可行性與材料本身的光學(xué)性有著密切的關(guān)系。激光焊接工藝的實(shí)現(xiàn)還需注意哪些問(wèn)題？
首先我們還需要從材料的角度注意：
1.兩個(gè)聚合物之間不同的相容性和熔融溫度差是會(huì)直接影響到激光焊接強(qiáng)度的，反過(guò)來(lái)其實(shí)就是，激光焊接工藝越是簡(jiǎn)單的時(shí)候，焊接的強(qiáng)度往往是更高的，相同材料直接的焊接強(qiáng)度也是最高的。
2.體積膨脹是吸收層聚合物將激光能轉(zhuǎn)換為熱能。所以，要通過(guò)夾具在上下兩層施加一定的夾緊力，避免因膨脹而導(dǎo)致焊接界面變形。另外，夾緊力保證兩層之間的熱能傳遞更好，保證兩層聚合物同時(shí)熔化，從而獲得更高的焊接強(qiáng)度。
另外，在選用激光焊接工藝時(shí)，激光功率過(guò)大或焊接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，易造成材料過(guò)度熔化，造成降解。要達(dá)到理想的焊接質(zhì)量，應(yīng)選用合適的激光功率。及焊接時(shí)間的掃描速度。
激光焊接不僅適用于各種不同的聚合物，而且不同于傳統(tǒng)的塑料焊接工藝，激光輻射能焊接兩種聚合物。焊接靈活。焊接強(qiáng)度高的特性。塑料激光焊接對(duì)材料特性的選擇性和通過(guò)提出了特殊要求。要想得到滿意的部位，不僅需要調(diào)整焊接工藝參數(shù)，合適的材料選用也必不可少！
激光焊接光滑。靈活焊接。強(qiáng)度高。焊接速度快等優(yōu)點(diǎn)，已成為燈焊的潛在存量。隨著激光技術(shù)的發(fā)展和設(shè)備成本的降低，激光焊接正成為燈焊的主流工藝。激光焊接是以高能密度激光束為熱源，將激光輻射加熱到工件表面，通過(guò)熱傳導(dǎo)將表面熱傳遞到內(nèi)部，熔化工件，形成特定的熔化池。所以，為了達(dá)到良好的焊接效果，必須吸收激光束的能量。
因此，塑料必須具有特殊的光學(xué)性能，上層應(yīng)確保近紅外激光通過(guò)，下層應(yīng)確保近紅外吸收。那么，塑料本身的光學(xué)性能是什么？在高分子形態(tài)上，非晶體高分子僅吸收少量的入射光，獲得較高的滲透深度。
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